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Un directeur réussi exceptionnel en Amérique du Nord, pas en Chine

18 février 2008 par des histoires de succès d'affaires de la Chine

Par Ernie Tadla

Industrie automobile annonçant en ChineLe lancement de Bora était le nouveau lancement de voiture le plus réussi dans l'histoire des véhicules à moteur de la Chine. FAW/VW n'a pas pu les faire assez rapidement.

Les Allemands, excédent blessant immobile n'obtenant pas leur agence de publicité, smarting vraiment parce que DMG n'était pas suivant leur politique globale pour la publicité et modèle et format de vente. Cependant, les ventes étaient phénoménales. VW a loué une société de Hong Kong de recherche de marché de monde-classe pour étudier la raison des résultats étonnants de lancement.

La conclusion : bien que DMG n'ait pas suivi la politique globale de VW, le marché a répondu parce que les Chinois réagissent à quelqu'un qui lance à eux la manière chinoise. Lisez le reste « d'un directeur réussi exceptionnel en Amérique du Nord, pas en Chine » ou signalez un commentaire

Une histoire de succès de la Chine : Dan Mintz et DMG

7 février 2008 par des histoires de succès d'affaires de la Chine

Une histoire de succès de la Chine : Dan Mintz et DMGC'est l'histoire d'un entrepreneur établissant des affaires profitables en battant tous grands types globaux.
 
Dan Mintz est né et a été élevé à Brooklyn, et était le jeune à accepter dans l'académie de New York d'exécuter des arts. Il a commencé dans les affaires de film comme frais supplémentaires d'étudiant dans la renommée de film. He went to Los Angeles where he furthered his education and experience in film production and created good connections with some of the major movie studios.

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Logistical Highway to China

May 23rd, 2007 by China Business Success Stories

Logistical Highway to ChinaChina is a magnet for businesses. But Chris Cooijmans, General Manager of Mol Logistics, discovered at first hand that opposites do not necessarily attract. Cooijmans travelled on a trade mission to China with a Camber of Commerce delegation. In his fact-finding tour of the export market, he learned that there is no guarantee of meeting the right partners.

Cooijmans wants Mol Logistics, part of the MOL Group, to become the gateway to Europe for the Chinese market. But success is still some way off. “The Chinese entrepreneurs that I met were mainly interested in finding investors. For the time being, they prefer to keep control over the business themselves.” Read the rest of “Logistical Highway to China” or post a comment