Une solution de luxe one-stop de logistique

Par Russel Beron

Semblable à la chaîne d'approvisionnements pharmaceutique, les marchandises de luxe ont leurs propres complexités.

Jusqu'il y a à quelques années, la distribution des marchandises de luxe en Chine ont été commandées par les compagnies d'Etat avec peu de connaissance au sujet des stratégies sophistiquées de gestion de chaîne d'approvisionnements de vente, de distribution et. Sous des engagements d'OMC, des compagnies comme Alfred Dunhill ont été permises d'ouvrir leurs propres magasins en Chine en 2003 - le problème était eux n'a pas eu une solution efficace de distribution et de logistique pour le continent Chine.

Ils se sont tournés vers leur fournisseur de service de logistique de Hong Kong, le Kerry EAS. Formé hors d'une fusion entre la logistique de Kerry et l'EAS, des affaires de fret aérien autrefois possédées par le bureau de sécurité nationale, EAS acquis par Kerry pour les aider à accéder au marché de continent. L'acquisition d'EAS a permis au Kerry d'accéder à un réseau de distribution large en Chine.

Pour le Kerry de travail EAS a fait avec Alfred Dunhill, ils a été donné à la récompense pour le meilleur fournisseur de chaîne d'approvisionnements 3PL un sommet de cette année de CHaINA. Le Kerry a beaucoup de clients de FMCG de mode comprenant Alfred Dunhill qui est une filiale de la grande compagnie de luxe Richemont de marque, dont le centre serveur de distribution est sièges sociaux de l'Asie du sud dans Kerry des' à Hong Kong. Avec leur succès avec Dunhill, le Kerry compte d'autres marques de Richemont aussi bien que Zara et H&M parmi leur client en Chine.

“We offer Dunhill a one-stop solution,” explains Kevin Lam, who manages Kerry’s fashion logistics division. “We pick up their cargo at the DC in Hong Kong and air-freight it to China through our freight-forwarding branch. Upon arrival of the flight, we register their cargo in the Waigaoqiao free-trade zone. We also help with packaging, storage and labeling for Kerry. Upon receipt of the goods, the local retailer can see the availability of the goods on the system. We also operate the order system and handle the pick and pack. Most of the shipments are handled automatically by the system. It’s an auto replenishment system which requires no manual ordering.”

From state owned to market driven

Alfred Dunhill first started its business in China through 3rd party sales channels without self-owned shops. Since partnering with Kerry in 2005, it now has 39 self-owned stores and 27 wholesale stores, which increased from 28 and 19 in 2005.

“Only a few years ago, state owned enterprises (like China Resources Company) used to do distribution for luxury products,” comments Lam. “These SOE’s used to handle all the marketing and distribution of the products, but didn’t do it that well.

End-to-end solutions - including transport and handling, storage, labeling as well as customs, import duties and taxes - such as Kerry offers to Dunhill with full supply chain visibility, are rare in China.

According to Lam, companies like Dunhill are willing to pay for this kind of service as it removes a lot of potential headaches. “Kerry has the economy of scale as well as the credibility to handle everything for the customer.”

Kerry offers much more than an off-the-shelf logistics solution. “For a 3PL to be a good contract logistics provider, we have to work with our customers in developing new models to cope with the requirements of the market. We are more like a consultant providing customized solutions.”

Russel Beron, Chaina Magazine

This is the second part of the Chaina article “Learn lessons from some of the leading companies in China”. Next week we will publish the third part.
Read part I.